你知道可燃氣體探測器的工作原理有哪些么？

可燃氣體探測器是工業(yè)與民用建筑中安裝使用的是對單一或多種可燃氣體濃度發(fā)出響應的探測器。

HA8100固定式可燃氣體探測器

日常使用最多的可燃氣體探測器是催化型可燃氣體探測器和半導體型可燃氣體探測器兩種類(lèi)型。

飯店、賓館、家庭制作間等使用煤氣、天然氣、液化氣的場(chǎng)所主要使用半導體型可燃氣體探測器，散發(fā)可燃氣體、可燃蒸汽的工業(yè)場(chǎng)所主要使用催化型可燃氣體探測器。

催化型可燃氣體探測器是利用難熔金屬鉑絲加熱后的電阻變化來(lái)測定可燃氣體濃度。

當可燃氣體進(jìn)入探測器時(shí)，在鉑絲表面引起氧化反應(無(wú)焰燃燒)，其產(chǎn)生的熱量使鉑絲的溫度升高，而鉑絲的電阻率便發(fā)生變化，所以當遇到高溫等因素時(shí)鉑絲的溫度發(fā)生變化，而鉑絲的電阻率便發(fā)生變化,探測的數據也會(huì )發(fā)生變化。

半導體型可燃氣體探測器是利用半導體表面電阻變化來(lái)測定可燃氣體濃度。

半導體可燃氣體探測器用靈敏度較高的氣敏半導體元件，它在工作狀態(tài)時(shí)，遇到可燃氣體，半導體電阻下降，下降值與可燃氣體濃度有對應關(guān)系。

可燃氣體探測器由檢測和探測兩部分組成，具有檢測及探測功能。

可燃氣體探測器檢測部分的原理是儀器的傳感器采用檢測元件與固定電阻和調零電位器構成檢測橋路。橋路以鉑絲為載體催化元件，通電后鉑絲溫度上升至工作溫度，空氣以自然擴散方式或其它方式到達元件表面。

當空氣中無(wú)可燃性氣體時(shí)，橋路輸出為零，當空氣中含有可燃性氣體并擴散到檢測元件上時(shí)，由于催化作用產(chǎn)生無(wú)焰燃燒，使檢測元件溫度升高，鉑絲電阻增大，使橋路失去平衡，從而有一電壓信號輸出，這個(gè)電壓的大小與可燃性氣體濃度成正比，信號經(jīng)放大，模數轉換，通過(guò)液體顯示器顯示出可燃性氣體的濃度。

電化學(xué)氣體檢測儀，就是采用電化學(xué)傳感器的氣體檢測儀，由于很多可氣體都有電化學(xué)活性，能被電化學(xué)氧化或者還原，而這種反應產(chǎn)生的電流和發(fā)生反應的氣體濃度成一定比例，因此可通過(guò)這類(lèi)反應檢測出氣體的成份及濃度。

這種檢測方式精度高，響應快，多用于有毒氣體的檢測，但電化學(xué)反應也有不同的分類(lèi)，下面介紹電化學(xué)可燃氣體探測器最常用的幾種電化學(xué)反應模式及原理。

1、恒定電位電解型。這種方式是目前有毒氣體檢測儀使用最多的，比如一氧化碳檢測儀。它是通過(guò)在電解質(zhì)內安裝恒定電位的工作電極，氣體在工作電極發(fā)生氧化或還原反應，再對電極發(fā)生還原或氧化反應，電極的電位發(fā)生變化，形成的電流與氣體濃度成一定比例，最后得出濃度值。

2、原電池型。這類(lèi)原理如同干電池，只不過(guò)電池是碳錳電極，而這里是氣體電極，氣體在陰極被還原，形成的電子再到陽(yáng)極對鉛金屬氧化，形成的電流與氣體濃度成正比，同樣也是通過(guò)電流來(lái)計算氣體的濃度。

3、濃差電池型。被測氣體在電化學(xué)電池的兩側，會(huì )自主形成濃差電動(dòng)勢，電動(dòng)勢的大小與氣體的濃度有關(guān)，這類(lèi)傳感器使用最多就是二氧化碳檢測儀。

4、極限電流型。這種方式主要是氧氣傳感器，用于汽車(chē)的氧氣檢測，是汽車(chē)必備儀器。通過(guò)氣體擴散控制供給陰極的氧而得到極限電流，再通過(guò)極限電流來(lái)計算氧氣的濃度。

可燃氣體探測器電化學(xué)傳感器的工作原理：

外界氣體進(jìn)入氣體檢測儀后，氣體進(jìn)入傳感器通過(guò)特氟綸薄膜到達電極，根據不同的氣體發(fā)生不同的電化學(xué)反應，比如說(shuō)一氧化碳氣體到達電極后就會(huì )被氧化成為二氧化碳，氧化反應使電子通過(guò)外電路從工作電極流向極板，形成電流，與氣體濃互成比例，接著(zhù)氣體檢測儀內部對電流進(jìn)行檢測放大，輸出后進(jìn)行測量，最后在屏幕上顯示氣體濃度。

探測部分的原理是當被測可燃性氣體濃度超過(guò)限定值時(shí)，經(jīng)過(guò)放大的橋路輸出電壓與電路探測設定電壓，通過(guò)電壓比較器，方波發(fā)生器輸出一組方波信號，控制聲，光探測電路，蜂鳴器發(fā)生連續聲音，發(fā)光二極管閃亮，發(fā)出探測信號。

從可燃氣體探測器原理可以看出如果出現電磁干擾會(huì )影響探測的信號，出現數據偏差;如果出現碰撞、震動(dòng)從而造成設備斷路會(huì )現探測失靈;如果環(huán)境過(guò)分潮濕或設備進(jìn)水，也有可能會(huì )引起可燃氣體探測器出現短路,或線(xiàn)路電阻值發(fā)生變化，出現探測故障。

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